De analyse van de recente stijging van het zeevrachtvervoer
Belangrijke factor
1. Situatie in de Rode Zee: Vanwege conflicten en veiligheidsproblemen in de regio van de Rode Zee, zijn veel rederijen gedwongen het Suezkanaal te omzeilen en ervoor te kiezen om een omweg te maken rond Kaap de Goede Hoop in Afrika. Deze omweg heeft de reisduur aanzienlijk verlengd.
2. Toename van vrachtvraag: De toename van de vraag naar e-commerce en het aanvullen van de voorraad hebben geresulteerd in een aanzienlijk hogere vraag dan verwacht voor trans-Pacifische en Azië-Europa routes. De plotselinge toename van de vraag heeft geleid tot een tekort aan transportcapaciteit, waardoor de vrachttarieven omhoog zijn gegaan.
3. Gedeeltelijke havencongestie: De congestie in grote havens in Azië en Europa heeft de stijging van de vrachttarieven eveneens verergerd.
Momenteel lijkt het erop dat de tarieven voor zeevracht nog een tijdje hoog kunnen blijven. Veel klanten in landen in de buurt van de China Europe spoorlijn kiezen ervoor om goederen uit China te importeren via het spoor, wat een kostenvoordeel heeft vergeleken met zeevracht. Deze verzendmethode vereist echter vaak dat klanten het resterende bedrag van de goederen betalen voordat de fabriek ze verzendt, aangezien spoorwegtransportfabrieken geen eigenaar zijn van de goederen.